Rem Drum Industri Hoist Tambang YWZ3

Rem hidrolik elektrik YWZ3

 

Prinsip kerja

Rem tromol hidrolik elektrik YWZ3 adalah perangkat pengereman keselamatan yang biasanya tertutup yang mengandalkan pendorong hidrolik elektrik sebagai sumber tenaganya dan digabungkan dengan mekanisme transmisi mekanis untuk mencapai kontrol pengereman dan pelepasan. Prinsip kerjanya dapat diintegrasikan ke dalam proses hubungan yang lengkap: ketika motor pendorong dihidupkan, pompa hidrolik memberi tekanan pada piston penggerak untuk menggerakkan batang dorong agar bergerak, dan melalui mekanisme tuas, lengan rem diperpanjang, bantalan rem dipisahkan dari roda rem, dan rem memasuki kondisi pelepasan, sedangkan pegas penyetel menyimpan energi; Ketika peralatan perlu dihentikan atau diperlambat, pendorong kehilangan tenaga, menyebabkan sistem hidrolik kehilangan tekanan. Pegas penyetel melepaskan energi potensial, menarik lengan rem untuk mengencangkan, dan memungkinkan bantalan rem menempel pada roda rem, menggunakan gesekan untuk mencapai perlambatan atau penghentian; Jika terjadi pemadaman listrik mendadak, kegagalan pendorong, atau situasi darurat lainnya, sistem hidraulik akan segera kehilangan tekanan, dan pegas penyetel dapat secara otomatis memicu rem untuk menghindari hilangnya kendali peralatan dan memastikan pengoperasian yang aman.

• Efisiensi transmisi tinggi dan masa pakai yang lama:Titik engsel utama dilengkapi dengan-bantalan pelumasan mandiri, yang memiliki efisiensi transmisi tinggi dan tidak memerlukan pelumasan saat digunakan, sehingga mengurangi beban kerja perawatan dan memperpanjang masa pakai rem.
• Jarak retraksi yang sama:Perangkat pemerataan jarak retraksi yang saling terkait dan perangkat pemosisian ubin otomatis selalu dapat mempertahankan jarak retraksi yang sama di kedua sisi ubin tanpa penyesuaian, sepenuhnya menghindari fenomena satu sisi bantalan rem mengambang di roda rem karena jarak retraksi yang tidak rata, memastikan stabilitas dan keandalan efek pengereman.
• Penggantian bantalan rem yang mudah:Bantalan rem adalah struktur cetakan integral tipe kartu, yang sangat nyaman dan cepat untuk diganti. Berbagai bahan bantalan rem tersedia untuk dipilih pengguna, termasuk semi logam (bebas asbes), keras dan semi keras, lunak (mengandung asbes, bebas asbes), dll., untuk memenuhi kebutuhan penggunaan yang berbeda.
• Pengereman halus dan frekuensi aksi tinggi:Performanya aman dan andal, pengeremannya mulus, dan pengoperasian pengereman yang sering dapat dilakukan. Sangat cocok untuk peralatan yang sering memerlukan start-stop, seperti mesin pengangkat dan transportasi, peralatan metalurgi, dll.
• Ini memiliki beberapa perangkat tambahan:perangkat pelepas manual, sakelar batas pelepas atau penutup, perangkat kompensasi otomatis untuk keausan bantalan rem, sakelar batas keausan bantalan, dll. dapat ditambahkan. Hal ini juga dapat digerakkan oleh pendorong dengan katup penundaan penurunan untuk mencapai penutupan rem yang tertunda, memenuhi persyaratan kontrol dan keselamatan yang berbeda.
• Penerapan yang luas:Ukuran pemasangan dan parameter torsi pengereman mematuhi standar yang relevan, dapat beradaptasi dengan peralatan dengan spesifikasi berbeda, dan dapat menghasilkan berbagai produk-tahan ledakan dan non-standar sesuai kebutuhan pengguna, cocok untuk berbagai lingkungan kerja dan kondisi kerja.

Untuk memenuhi kebutuhan yang berbeda, seri YWZ3 dapat dilengkapi dengan perangkat berikut sesuai kebutuhan:

• Perangkat pelepas manual: Dalam situasi darurat, sakelar dapat dibuka secara manual untuk memastikan pengoperasian peralatan dalam keadaan darurat.
• Perangkat penutupan penundaan: mencapai penundaan pengereman melalui pendorong khusus, disesuaikan dengan logika proses tertentu.
• Modifikasi tahan ledakan: mendukung produk tahan ledakan-yang disesuaikan, cocok untuk lingkungan kerja berbahaya yang mudah terbakar dan meledak.
• Modul pemantauan jarak jauh: dapat diintegrasikan dengan sistem IoT industri untuk mencapai pemantauan status pengereman jarak jauh.

T: Jenis peralatan apa yang dapat digunakan untuk menyesuaikan rem seri YWZ3?

J: Rem seri YWZ3 adalah komponen pengereman khusus untuk-mesin tugas berat, dengan kompatibilitas inti untuk pengangkatan dan transportasi (derek jembatan/gantri), peleburan metalurgi (derek metalurgi, troli sendok), pertambangan (kerekan tambang, konveyor tambang), bongkar muat pelabuhan (pembongkar muatan kapal, pemuat kapal), konstruksi (derek menara, elevator konstruksi) dan alat berat lainnya. Model ini juga dapat memenuhi kebutuhan pengereman mesin pengangkut-berukuran sedang, dan model spesifiknya perlu disesuaikan dengan diameter roda rem peralatan dan torsi pengereman yang diperlukan.

T: Apa perbedaan inti antara berbagai model YWZ3?

A: Bagaimana cara memilih model yang sesuai? Perbedaan inti antara model yang berbeda terletak pada diameter roda rem dan spesifikasi pendorong yang cocok, yang secara langsung menentukan besarnya torsi pengereman. Saat memilih, pertama-tama perlu memastikan diameter roda pengereman peralatan (seperti 160mm, 200mm, 315mm, dll.), lalu menghitung torsi pengereman yang diperlukan berdasarkan beban pengenal dan kecepatan pengoperasian peralatan, dan mencocokkan spesifikasi pendorong yang sesuai (tipe 18, tipe 25, tipe 45, dll.). Misalnya, YWZ3B-160/18 dapat dipilih untuk alat pengangkat kecil, sedangkan model YWZ3B-315/45 ke atas cocok untuk peralatan metalurgi berat.

T: Apa saja hal penting yang perlu diperhatikan saat memasang rem YWZ3?

A: Selama pemasangan, perlu dipastikan bahwa permukaan pemasangan dasar rem dan rak peralatan rata dan bersentuhan tanpa ada celah; Jarak antara roda rem dan kedua bantalan samping harus seragam (dengan jarak yang disarankan 0,5-1 mm di satu sisi), dan area kontak antara bantalan dan roda rem tidak boleh kurang dari 70%; Pada saat yang sama, perlu untuk memastikan bahwa kabel motor pendorong berada dalam urutan fase yang benar untuk menghindari gerakan terbalik dari batang dorong; Jika sakelar batas dipasang, sakelar tersebut perlu di-debug untuk memastikan sinyal pemicu stabil dalam kondisi pengereman dan pelepasan.

Q: Apakah torsi pengereman rem YWZ3 dapat disesuaikan di lokasi? Bagaimana cara mengoperasikannya?

J: Dapat disesuaikan di-situs. Dengan mengatur kompresi pegas utama rem, torsi pengereman dapat diubah. Memutar mur penyetel pegas utama searah jarum jam akan meningkatkan torsi pengereman, sedangkan memutarnya berlawanan arah jarum jam akan menurunkannya; Setelah penyetelan, mur anti kendor harus dikencangkan, dan disarankan untuk menguji efek pengereman beberapa kali dalam kondisi tanpa beban untuk memastikan torsi memenuhi persyaratan pengoperasian peralatan yang aman. Dilarang keras melakukan penyetelan melebihi rentang torsi terukur peralatan.

T: Apa kemungkinan penyebab gaya pengereman tidak mencukupi dan sistem rem tergelincir/terkait?

A: Penyebab umum kesalahan ini adalah sebagai berikut: ① Keausan berlebihan atau noda oli permukaan pada bantalan rem, menyebabkan penurunan koefisien gesekan; ② Pegas utama longgar dan berubah bentuk, tidak mampu memberikan gaya penjepitan yang cukup; ③ Jarak bebas yang tidak rata antara bantalan rem di kedua sisi dan roda rem, dengan daya rekat yang buruk di satu sisi; ④ Kebocoran oli hidrolik pada pendorong, menempelnya batang dorong, dan pelepasan rem yang tidak sempurna; ⑤ Runout radial roda rem melebihi toleransi, dan permukaan kontak tidak rata. Anda dapat memeriksa dan membersihkan permukaan gesekan secara berurutan, menyesuaikan torsi pegas, mengkalibrasi jarak bebas ubin, dan memeriksa pendorong.

Q: Bagaimana cara mengatasi kebisingan atau getaran yang tidak normal saat rem bekerja?

A: Bunyi/getaran yang tidak normal sering kali disebabkan oleh keausan sepatu rem yang tidak merata, roda rem yang tidak bulat, dan titik engsel yang macet. Pertama, periksa apakah bantalan rem sudah aus di satu sisi. Jika perlu, ganti bantalan dan sesuaikan koaksialitas bantalan; Kedua, periksa apakah terdapat lekukan atau ovalitas pada permukaan roda rem yang melebihi standar. Jika melebihi standar, roda rem perlu diperbaiki dan diarde; Terakhir, periksa titik engsel rem. Jika ada kemacetan, tambahkan gemuk pelumas untuk memastikan kelancaran transmisi.

T: Apakah normal jika rem menjadi terlalu panas setelah sering melakukan pengereman?

J: Sedikit kenaikan suhu selama-pengereman frekuensi tinggi-jangka pendek adalah hal yang normal, namun jika suhu terlalu tinggi (lebih dari 80 derajat ) atau bahkan muncul bau terbakar, hal tersebut tidak normal. Alasan utamanya adalah frekuensi pengereman melebihi ambang batas desain peralatan, ruang pembuangan panas tidak mencukupi, dan torsi pengereman terlalu disesuaikan, sehingga menyebabkan peningkatan gesekan. Hal ini dapat diatasi dengan mengurangi frekuensi pengereman, membersihkan hambatan pembuangan panas di sekitar rem, dan mengkalibrasi ulang torsi pengereman. Jika ini adalah kondisi kerja-suhu tinggi, rem dengan pembuangan panas yang ditingkatkan dapat disesuaikan.

Q: Apa yang harus dilakukan jika terjadi kebocoran oli atau batang dorong tidak dapat memanjang dan memendek secara normal di dalam pendorong?

A: Kebocoran oli pada pendorong sebagian besar disebabkan oleh penuaan cincin penyegel atau kerusakan pada wadah silinder oli, dan komponen penyegel yang sesuai perlu diganti atau wadahnya perlu diperiksa; Jika batang dorong macet, hal ini mungkin disebabkan oleh kotoran yang berlebihan pada oli hidrolik atau batang dorong yang berkarat. Dapat diganti dengan oli hidrolik khusus yang bersih terlebih dahulu. Jika batang dorong berkarat, batang dorong tersebut perlu dibongkar, dihilangkan karatnya, dan selongsong pemandu diperiksa. Dalam kasus yang parah, inti pendorong perlu diganti.

Q: Seberapa sering bantalan rem rem YWZ3 perlu diganti?

A: Apa yang harus diperhatikan saat mengganti? Siklus penggantian bantalan rem tidak memiliki batasan waktu tetap dan terutama bergantung pada frekuensi dan kondisi kerja peralatan pengereman. Bila ketebalan bantalan berkurang hingga-sepertiga dari ketebalan aslinya (atau kepala paku keling pada bantalan terlihat), maka harus segera diganti. Saat mengganti, prioritas harus diberikan pada penggunaan paking asli yang cocok, yang mendukung dua metode pemasangan: paku keling/penyisipan, tanpa memerlukan alat profesional; Setelah penggantian, jarak antara ubin dan roda rem perlu disesuaikan kembali untuk memastikan jarak bebas yang sama di kedua sisi.

Q: Apa inti dari perawatan harian rem YWZ3?

J: Tiga hal yang perlu dilakukan untuk perawatan sehari-hari: ① Periksa titik engsel secara teratur, manfaatkan karakteristik-bantalan pelumasnya sendiri, dan tidak perlu sering dilumasi, cukup tambahkan gemuk pelumas khusus saat macet; ② Bersihkan roda rem dan permukaan bantalan setiap bulan untuk menghindari noda oli menempel dan mempengaruhi efek pengereman; ③ Periksa status pegas utama dan sakelar batas setiap kuartal untuk memastikan torsi stabil dan umpan balik sinyal normal. Pada saat yang sama, periksa level oli hidrolik dan kualitas pendorong.

Tag populer: rem drum industri kerekan tambang ywz3, produsen, pemasok, pabrik rem drum industri kerekan tambang ywz3