Arah pengereman rem pita terutama tergantung pada desain strukturalnya dan prinsip operasinya. Rem pita menggunakan gesekan untuk memperlambat atau menghentikan kendaraan. Konfigurasi dasar termasuk tipe sederhana, diferensial, dan gabungan.
Rem sederhana
Desain rem sederhana ditunjukkan pada gambar. Salah satu ujung pita rem ditetapkan ke titik tumpu A, dan ujung lainnya terhubung ke titik B. Di bawah aksi gravitasi, pita rem menekan permukaan drum rem, menghasilkan torsi gesekan, sehingga pengereman. Ketika elektromagnet diberi energi, pita rem terpisah dari drum, melepaskan rem.
Rem diferensial dan gabungan
Rem pita diferensial dan gabungan lebih kompleks dalam struktur. Mereka secara bersamaan mengencangkan pita rem pada titik B dan C, memastikan torsi pengereman yang seragam terlepas dari rotasi drum. Desain ini cocok untuk aplikasi pengereman dua arah dan memberikan torsi pengereman yang konstan.
Prinsip Operasi
Rem band beroperasi berdasarkan gesekan. Ketika oli tekanan diisi ke dalam silinder servo melalui saluran oli, ia mendorong piston untuk mengompres pegas balik, dan pita rem dijepit pada drum rem melalui batang penghubung piston. Pita rem statis dan drum rem yang berputar satu sama lain, dan akhirnya drum rem diperbaiki, mencapai pengereman. Ketika oli tekanan dilepaskan, pegas kembali mendorong piston untuk direset, dan pita rem dan drum rem mengembalikan celah bebas, mencapai pelepasan rem.