Pemasangan yang akurat, penggunaan standar, dan perawatan yang cermat membantu memastikan pengoperasian peralatan yang stabil dan meminimalkan kesalahan kerja.
Persyaratan pemasangan, penyesuaian, dan penggunaan
- Sebelum pemasangan, berbagai pemeriksaan harus dilakukan. Jika tidak memenuhi persyaratan maka tidak diperbolehkan menggunakannya. Gaya dorong pada papan nama pendorong harus sesuai dengan gaya dorong yang diperlukan, dan tegangan pada papan nama pendorong harus sesuai dengan tegangan yang diperlukan.
- Posisi pemasangan: Pendorong umumnya dipasang secara vertikal (motor harus di bawah), dan dapat juga dipasang miring atau horizontal. Namun perlu diperhatikan bahwa bila dipasang secara miring atau horizontal, ruang keseimbangan harus menghadap ke atas, dan pendorong secara keseluruhan harus dapat berayun. Batang piston tidak diperbolehkan menahan gaya radial. Hubungkan lubang sambungan atas dan bawah pendorong ke mekanisme yang cocok dengan poros pin, dan tambahkan ring dan pin split. Batang penghubung pendorong dapat berputar. Dalam kondisi kerja pendorong, harus ada jarak tertentu antara batang penghubung atas dan tepi atas badan silinder, umumnya tidak kurang dari 5 mm.
- Pengkabelan listrik: Saat memasang kabel, buka penutup kotak sambungan, masukkan kabel ke dalam kotak sambungan melalui port kabel, dan sambungkan saluran listrik tiga-fasa (tidak memerlukan urutan fasa) dan kabel arde sesuai kebutuhan. Kemudian pasang penutup kotak sambungan dan kencangkan bautnya. Kotak sambungan harus tetap bersih dan memastikan paking penyegel berada pada posisi yang benar dan tidak rusak. Diameter kabel yang dimasukkan ke dalam motor harus sesuai dengan bukaan cincin penyegel karet, pastikan tidak ada celah antara cincin penyegel karet dan stopkontak motor, jika tidak, performa-tahan ledakan akan hilang. Kencangkan baut pemasangan port kabel input. Jika cincin penyegel karet pada perangkat pengenalan menua dan rusak, maka harus diganti tepat waktu. Keseimbangan tegangan catu daya tiga-fasa dan rentang fluktuasi tegangan harus diperiksa untuk memastikan kepatuhan terhadap standar nasional.
- Baut ground internal dan eksternal harus diarde dengan baik.
- Ketika pendorong keluar dari pabrik, oli kerja telah terpasang dan dapat langsung digunakan. Karena berkurangnya oli, data teknis pendorong dapat berubah, dan bahkan mungkin gagal untuk dihidupkan. Oleh karena itu, kecuali untuk perawatan normal, tidak diperbolehkan membuka sumbat pengisian oli atau sumbat pelimpah sesuka hati.
- Setelah pemasangan pendorong selesai, pendorong harus dihidupkan dan dijalankan beberapa kali untuk memeriksa adanya kelainan sebelum dapat digunakan.
Penggunaan dan pemeliharaan:
- Periksa secara teratur apakah pendorong berfungsi dengan baik. Periode pemeriksaan dapat diatur sebagai pemeriksaan shift, pemeriksaan harian, dll sesuai dengan situasi kerja. Apakah perkabelan aman untuk mencegah korsleting, sirkuit terbuka, dan motor terbakar karena getaran. Periksa oli setiap enam bulan. Jika oli rusak atau tercampur dengan serpihan, oli harus segera diganti. Jika oli tidak mencukupi, maka harus diisi ulang. Pengguna dapat menambahkan oli dari lubang pengisian, namun tidak melebihi posisi lubang luapan. Perlu diperhatikan bahwa selama proses injeksi oli, tarik push rod ke atas dan ke bawah beberapa kali untuk mengeluarkan udara dan mengisi ruang oli dengan oli. Oli transformator DB-25 (GB2536) dipilih sebagai oli. (Sebelum mengamati kondisi oli atau menggantinya dengan oli baru, tunggu hingga oli mendingin hingga mencapai suhu sekitar, jika tidak, saat membuka sumbat pengisian oli, oli akan terciprat keluar!)
- Saat pendorong bekerja, perhatian harus diberikan pada apakah tindakannya normal, apakah ada kebocoran atau rembesan oli, apakah oli silinder oli mencukupi, dan jika kurang, harus diisi ulang dengan tepat.
- Suhu bantalan yang diijinkan selama pengoperasian pendorong tidak boleh melebihi 95 derajat (metode termometer). Disarankan untuk memeriksa bantalan setiap enam bulan dan mengganti minyak pelumas. Sebelum diganti, harus dibersihkan dengan bensin dan gemuk pelumas berbasis kalsium komposit ZFG-2 harus digunakan.
- Saat pendorong dipasang pada host, hati-hati jangan sampai mengecat batang piston lagi, jika tidak maka akan merusak segelnya.
- Jika pendorong dibiarkan lebih dari satu setengah tahun, harus diperiksa kebocoran oli sebelum digunakan.
Catatan:
- Saat mengganti kabel saluran masuk motor dan cincin segel karet selama pemeliharaan selanjutnya, diameter kabel saluran masuk motor harus sesuai dengan bukaan cincin segel karet untuk memastikan tidak ada celah antara cincin segel karet dan outlet motor, jika tidak, energi jenis-tahan ledakan akan hilang. Kencangkan baut pemasangan port kabel input. Jika cincin penyegel karet pada perangkat pengenalan menua dan rusak, maka harus diganti tepat waktu, jika tidak maka kinerjanya akan hilang-tahan ledakan. Kekerasan pantai dari paking penyegel adalah 45-55 derajat, dan sifat mekanik dan fisiknya mematuhi ketentuan GB/T7594.9. Gasket penyegel mematuhi ketentuan GB/T3836.1-2021.
- Permukaan tahan ledakan-yang diperbaiki harus dilapisi dengan minyak anti karat 204-1, dan permukaan rongga bagian dalam lainnya harus dilapisi dengan cat anti busur sebelum digunakan kembali.
Penyimpanan dan transportasi:
- Saat menyimpan pendorong, harus tetap kering untuk mencegah kelembapan dan menghindari perubahan suhu lingkungan secara tiba-tiba.
- Selama pengangkutan, perlu untuk mencegah hujan dan tidak menggunakan tali untuk membungkus batang dorong untuk penanganan.